從國(guó)際區(qū)域發(fā)展角度，“一帶一路”提出了從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣經(jīng)濟(jì)大走廊的交通運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn);從周邊區(qū)域發(fā)展角度，“一帶一路”提出了與中亞、南亞、西亞國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略深入對(duì)接，海上資源、能源合作及港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等合作都將達(dá)到新高度。　　從產(chǎn)業(yè)分工角度，“一帶一路”提出了通過(guò)產(chǎn)業(yè)合作幫助沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，解決目前公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)而不通、通而不暢問(wèn)題，創(chuàng)造更加自由開(kāi)放的貿(mào)易投資環(huán)境;從直接受益地區(qū)和產(chǎn)業(yè)角度，“一帶一路”給新疆、內(nèi)蒙、沿海地區(qū)等城市交通設(shè)施建設(shè)提供了新機(jī)遇，帶動(dòng)物流、貿(mào)易、金融、文化、旅游、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)直接受益。　　15Mn 含錳(WMn0.70%，1.00%)較高的低碳滲碳鋼，因錳高故其強(qiáng)度、塑性、可切削性和淬透性均比15鋼稍高，滲碳與淬火時(shí)表面形成軟點(diǎn)較少，宜進(jìn)行滲碳、碳氮共滲處理，得到表面耐磨而心都韌性好的綜合性能。熱軋或正火處理后韌性好 齒輪、曲柄軸。　　板材適于制造油罐等。20Mn 其強(qiáng)度和淬透性比15Mn鋼略高，其他性能與15Mn鋼相近 與15Mn鋼基本相同　　25Mn 性能與20Mn及25鋼相近，強(qiáng)度稍高 與20Mn及25鋼相近　　30Mn 與30鋼相比具有較高的強(qiáng)度和淬透性，冷變形時(shí)塑性好，焊接性中等，可切削性良好。熱處理時(shí)有回火脆性傾向及過(guò)熱敏感性 螺栓、螺母、螺釘、拉桿、杠桿、小軸、剎車(chē)機(jī)齒輪　　按照物流供應(yīng)鏈全成本口徑，我國(guó)冷拔精密珩磨管物流成本占產(chǎn)品總成本的13%~15%，而世界發(fā)達(dá)國(guó)家冷拔精密珩磨管物流成本僅為其產(chǎn)品總成本的8%~10%，如果達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家冷拔精密珩磨管物流費(fèi)用率水平，可節(jié)約物流成本近3成，因此我國(guó)冷拔精密珩磨管企業(yè)物流成本費(fèi)用下降潛力巨大。